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嫩草视频

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一要明确电动化、智能化、共享化的新方向,按照市场需求,完善新能源汽车技术转型战略。整车产品要在综合能效,如高效率、轻量化、智能化等方面提高质量。要把安全作为新能源汽车最关键的指标,从动力电池的单体、模块、电池包、电—热管理以及结构布置等方面综合考虑,实现最佳系统解决方案。二要继续提升“三电”核心技术,加强高能量动力电池、高功率燃料电池、高性能驱动和高效率能量回馈、新型电力电子器件、智能网联与自动驾驶控制系统等方面的基础研究、技术创新和系统集成。三要协调推进纯电动、混合动力(插电/增程式)和燃料电池动力系统研发和产业化。当前要加大对燃料电池发动机的研发力度,攻克核心技术、基础材料和关键部件难关。四要把新能源汽车作为最佳载体,着力研发智能网联和自动驾驶技术。鼓励跨界融合,构建和利用好开放共享公共技术平台。五要科学制定技术标准,加强检测能力,提升我国新能源汽车技术标准体系的竞争力和影响力。综上所述,要结合产业发展规划,聚焦重点、拓展和完善新能源汽车重点科技研发计划,确保产业发展的技术需求。

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一加的“不将就”也体现在和T-Mobile的合作中。T-Mobile和其他手机品牌合作时会要求预装一些APP,但是一加没有答应。“一加的产品理念就是简洁,要保证用户流畅的体验,如果改掉了,我们就不是一加。因为这个,T-Mobile的高层和我通了将近一个小时电话,最终同意只安装一些强相关的服务。T-Mobile高层说,‘我们非常尊重你们不将就的精神’。”刘作虎说。

与一加合作的T-Mobile是美国第三大运营商,今年第二季度拥有用户7500万。当被问及与T-Mobile谈判遇到了哪些困难时,刘作虎对《中国经济周刊》记者说,一加几乎没有遇到障碍。“一般情况下,和美国运营商的常规合作,从开始接触到调查、走访、认证、测试,至少要两年,我们只用了11个月,这次合作也打破了T-Mobile的纪录。虽然我们是第一次跟T-Mobile合作,但很多测试的流程都进行了同步处理,以保证按时上线发布。别人遇到什么问题我不知道,但我们这是一个奇迹。”

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